Webbkamera trafikverket: akut trafikinformation
Trafikkameror live
Gör så här Se menyn i vänsterkant, går att fälla in. Välj vad du vill se i din karta. Du kan välja på många olika saker i kartan: trafikläget händelser och vägarbeten med stor påverkan på trafiken , alla vägarbeten, händelser med restriktioner på vägen, rastplatser, trafiksäkerhetskameror, trafikkameror, vägväder med väglagsbilder, väglagsinformation, vägfärjor och tjälskador. När du valt vägfärjor kommer en sökruta upp där du kan söka på färjeledens namn. Klicka på "Stäng meny" om du vill att kartan ska få fullt utrymme på din skärm. Skapa favoriter på valfri kartvy, med egna lagerval. Använda länken i webbläsarfönstret för att t. Är du yrkestrafikant? Längst ner i menyn finns några extra lager som kan intressera dig: Besvärliga järnvägsövergångar vägar med förbud mot farligt gods begränsad höjd nedsatt bärighet, olika bärighetsklasser. Vissa typer av bärighetsklasser saknas i denna karta I norra Sverige får vissa vägar en annan bärighetsklass på vintern, när tjälen gör dem tåligare.
Webbkamera trafikverket:
Trafiksäkerhetskameror
Trafikverket Har du frågor om innehållet på sidan? Vi kan svara måndag—fredag klockan 8. För trafikinformation och akuta fel som kräver omedelbar åtgärd, har vi öppet dygnet runt. Tel: Hoppa till: Man rår inte över vädret, men man kan göra prognoser och förbereda sig. Här hittar du information om Trafikverkets väderinformationssystem VViS. Vädret är en viktig faktor för trafiken på vägar och järnvägar. Säkerhet och framkomlighet är beroende av vår förmåga att kunna förutsäga, förebygga och varna för påverkande temperatur och nederbörd på vägar och järnvägar. Halka, särskilt osynlig frosthalka på vägarna, och snöhinder på vintern. Kraftiga regn och åska på sommaren. För att få noggrannare och mer lokal information än prognosleverantörerna kan ge, har Trafikverket placerat ut egna väderstationer på punkter längs vägarna där risken för halka och snödrev är som störst. Baserat på data från dessa kan information skickas ut såväl till de som har uppdraget för snöröjning och halkbekämpning men också till trafikanter.
Trafikverket olyckor
Kolla in väglaget från köksbordet innan du sätter dig i bilen Kolla in väglaget innan du ger dig ut på vägarna. Med hjälp av Trafikverkets vägväderstationer och rapportering av utförda åtgärder kan du få koll på väglaget. Trafikverket ansvarar för underhållet av de större vägarna. Övriga vägar sköts av kommunala eller enskilda väghållare. Tidpunkten när Trafikverkets entreprenörer skickar ut plogbilarna beror till största delen på hur trafikerad vägen är. De mest trafikerade vägarna har de högsta kraven på plogning. Plogningen påbörjas när det kommit några centimeter snö, och sedan har plogbilen två till fyra timmar på sig att ploga färdigt efter att det har slutat snöa. På vägar med mindre trafik är kraven lägre, och det får ligga kvar ett par centimeter snö på vägen efter avslutat snöfall. Om det inte snöar väldigt mycket är vägarna normalt färdigplogade fem till sex timmar efter att det har slutat snöa. Se karta över hur vägarna i länet prioriteras.
Tpl Kungsängen
Bakgrund, effekter och nytta Trafikdöden är ett stort problem i hela världen. Väg- och transportforskningsinstitutet har gjort mätningar som visar att dödsolyckorna minskat med 20—30 procent på sträckor med trafiksäkerhetskameror Nollvisionen Nollvisionen, ett riksdagsbeslut från , är ett politiskt initiativ till att ta itu med problemet och försöka vända trenden. Nollvisionen är en bild av en framtid där människor inte dödas eller skadas i vägtrafiken. Den fastställdes i ett beslut av riksdagen och är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige. Beslutet har lett till förändringar i trafiksäkerhetspolitiken och i sättet att arbeta med trafiksäkerhet — allt ska göras för att förhindra att människor skadas allvarligt eller dödas. Nytta för allmänheten och trafikanterna Rätt hastighet skapar en tryggare och säkrare resa för alla trafikanter. Kamerorna har hög acceptans hos allmänheten. Svaren i Trafikverkets trafiksäkerhetsenkät tyder på detta.