Moment fälgar: åtdragningsmoment hjulbultar vw
Allt om åtdragningsmoment för aluminiumfälgar
Välj sida Hur hårt ska hjulmuttrar dras? Hjulskruvar, hjulmuttrar och hjulbultar. Det finns många benämningar på dessa hjultillbehör som fästs i skruvförbandet som monteras på fordonens hjul. Ett skruvförband kan förekomma i olika dimensioner och hjulmuttrarna eller skruvarna kan komma i flera storlekar. I vanliga personbilar brukar muttrarnas huvud vara 17, 19 eller 21 mm. I stort, beror skruvförbandets storlek på däckens tjocklek och diameter samt fordonets vikt. En hjulmutter med en flytande kona, har en rörlig del under huvudet. De används ofta på fälgar med ett speciellt bultmönster. Detta är ett svar som många bilmekaniker är ganska oense om. Vissa bilmärken förespråkar det medans andra anser det vara fel och till och med förbjudet. Många är dock överens om att smörjning kan leda till smuts och ojämnheter och det finns också teorier om att just hjulmuttrar kan lossna om man smörjer gängorna. Å andra sidan kan det också ha att göra med att de inte har varit ordentligt åtdragna.
10 verktyg som hjälper dig att byta däck
Visserligen är min gymnasiefysik 25 år gammal, men jag känner inte igen enheten, och i instruktionsboken till min V70 står åtdragningsmomentet för aluminiumfälgar i den för moment vanliga enheten "Nm". Omräkningen till kpm tyder på att Dieden tänker på "dekanewtonmeter", men prefixet deka är så ovanligt eftersom det oftast är rätt onödigt att det vore både enklare och tydligare att multiplicera med 10 och skriva " Nm". Det vore bättre att skriva Nm istället för 10daNm eftersom de flesta inte vet vad da står för. Bengt, varför röra till det så här? Tyvärr så drar de flesta "tillräckligt" hårt och då är risken större för att fälgen tar stryk. Finns fall där fälgen gått sönder. De riskerar att förstöra både skruv och fälg. Det finns nämligen en ganska enkel lösning på detta problem med att använda en lång "moment-hylsa" med vridstål som drar åt hjulmuttrarna ett fast moment oftast omkring Nm lite mer på alufälgar och lite lägre för plåtfälgar även om man smackar på för fullt med muttermaskinen då vissa kunder tror att man drar åt hjulen för fullt med bara en vanlig hylsa och muttermaskinen som vi alltid använder vid åtdragning av hjulen, är det några väldigt speciella fälgar så drar man åt med ett momentskaft.
Åtdragningsmoment hjulbultar bmw
Åtdragningsmoment är en viktig faktor vid däckbyte, särskilt om du gör det själv. Här får du en guide om vad du bör tänka på när det gäller aluminiumfälgar och varför momentnyckeln är oumbärlig. Copyright: Torquemaster via Wikimedia Commons Vad menas egentligen med åtdragningsmoment? Åtdragningsmoment, även kallat vridmoment, anger hur hårt en skruv eller mutter ska dras åt i sitt fäste utan att överdras. Det anges i Newtonmeter Nm , där Newton representerar kraften som krävs för att dra åt hjulmuttrarna eller hjulbultarna. Längdmåttet meter hänvisar till hävarmens längd på en momentnyckel, som används för att dra åt eller efterdra bultarna. Det är viktigt att ställa in rätt åtdragningsmoment på din momentnyckel. Intervallet av möjliga värden sträcker sig från minimala till maximala värden som du kan använda. Se till att din momentnyckel är utrustad med en omställningsspak som gör det möjligt att ändra vridriktningen. Detta gör att du kan lossa skruvarna innan du byter fälgar på ditt fordon.
Moment fälgar:
Åtdragningsmoment hjulbultar volvo v60
Kanske drar de bultarna så hårt för att kunderna då måste återvända? När jag bytt däck på min bil och dragit med rätt moment enligt instruktionsbok kan för enkelhets skull säg Nm så är de "hårdare" dragna när de ska av runt Nm. Anledningen är att bulten, om den inte är insmord med någon droppe pasta, ärgar fast en aning. Jag har dessutom testat att ta min momentnyckel då jag bytt däck hos handlare och den brukar "klicka" upp till Nm. Med andra ord långt över specifikation. Denne unge kille, av misstag eller då ingen nämnt det, drog åt med maxmoment för vad den luftdrivna mutterdragare klarade, han lossade med fullt moment, vände sedan bara riktning. Insåg det inte för än jag skulle lossa bultarna, vilket i princip var omöjligt. Med en förlängare på ca 2. Nytt försök med samma krafthylsa men med rakt kort skaft och samma förlägnare, med gung och knyck så att bilen flyttade sig trotts P-läge och handbroms så small bultarna loss, en efter en efter lite upprörda tankar och kanske ord: Min luftmutterdragare lossar Nm enligt spec.